Pourquoi la fibre de carbone n’a-t-elle pas été entièrement couverte dans le transport ferroviaire ?

Avec l'application croissante des matériaux composites en fibre de carbone, il est bien connu que les matériaux composites en fibre de carbone ont des propriétés de résistance très élevées, et il existe des cas où les produits en fibre de carbone sont utilisés dans de nombreuses industries, où le transport ferroviaire est relativement courant.Une industrie qui a reçu des éloges unanimes.VIA New Materials coopère également avec China Railway et CRRC.Les produits réels comprennent des locomotives à grande vitesse, des tables d'instruments, des parois latérales de train à grande vitesse, etc., mais pour le moment, aucun train à grande vitesse n'est fabriqué en fibre de carbone.En fait, cela est lié à de nombreux aspects
Une raison importante pour laquelle les matériaux composites en fibre de carbone sont utilisés dans l'industrie des transports de Zhongdao est qu'ils entretiennent une excellente relation avec la légèreté globale des produits en fibre de carbone fabriqués à partir de ce matériau, ce qui peut réduire considérablement le poids des véhicules de transport ferroviaire.La recherche sur la légèreté des véhicules est divisée en deux directions, l’une est la conception légère et l’autre l’utilisation de matériaux légers.À l'heure actuelle, la conception légère des alliages d'aluminium a atteint un goulot d'étranglement et une réduction supplémentaire du poids affectera inévitablement d'autres propriétés.
Jusqu'à présent, les matériaux composites en fibre de carbone sont devenus un nouveau choix pour les gens.
De nos jours, les trains à grande vitesse les plus populaires, afin d'assurer la sécurité, toute la carrosserie est en acier inoxydable et les autres pièces sont principalement en alliage d'aluminium, juste pour répondre aux performances du prestige, mais au poids de chaque modèle est encore très élevé.C’est lourd et nécessite plus de consommation d’énergie.Une fois les produits en fibre de carbone appliqués sur le rail à grande vitesse, le poids propre du véhicule sera inférieur.Selon la loi de conservation de l'énergie, F=MA, l'étoile de masse est plus légère, ce qui permet au train de se déplacer.La consommation d'énergie est également plus faible, et l'inertie du véhicule est également plus faible, et le véhicule démarre et s'arrête plus rapidement, y compris la réduction du poids, ce qui réduira également l'usure de l'essieu et des roues, et la durée de vie sera être plus longue.
En plus d'être de qualité légère, les produits en fibre Naxuan ont une très haute résistance, ce qui peut présenter de meilleurs avantages en termes de performances dans l'application des produits de transport ferroviaire, ce qui améliore considérablement la sécurité des trains à grande vitesse.Et une série de performances ont de bonnes performances, de sorte que les produits en fibre de carbone soient présents dans le transport ferroviaire.
Les performances du matériau Pobyway sont bonnes, mais il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le matériau en fibre de carbone n'est pas encore pleinement utilisé à Gaojian.De nos jours, davantage de pièces constituent toujours le composant principal.Cet aspect est dû au fait que le prix du matériau en fibre de carbone est relativement élevé.De plus, les propriétés mécaniques des matériaux en fibre de carbone sont très élevées, mais les performances lors de la vérification réelle d'un tel produit n'ont pas pu être analysées par lots pour des applications de combat réelles.
Ensuite, dans le transport ferroviaire, les produits ferroviaires à grande vitesse nécessitent souvent une inspection des véhicules.Parfois, il est nécessaire de retirer la peinture de la voiture puis d’inspecter les fissures.Si des matériaux en fibre de carbone sont utilisés pour toute la maintenance, Zhou Yu ne peut pas être déterminé.Peut-être qu'il existe certains risques de sécurité